Nesta quinta-feira, 3, o Porto do Itaqui, em parceria com a Transpetro, realizou mais um feito inédito local ao operar 11 navios atracados simultaneamente, graças à realização de duas operações ship to ship (STS) ao mesmo tempo, que permitiram a ocupação total dos 9 berços do porto, com dois deles acomodando dois navios cada.
O Itaqui realiza operações STS desde 2023. Em junho deste ano, o porto chegou ao número de 40 operações ship to ship concluídas, movimentando um total 1 milhão de metros cúbicos de combustíveis. Agora, além do Berço 106, o Berço 108 também está sendo utilizado para esse tipo de procedimento com o objetivo de aumentar a eficiência logística.
As operações ship to ship viabilizam a transferência de carga de navio para navio. Com isso, os demais berços permanecem disponíveis para outras atividades, reduzindo o tempo de espera das embarcações e aumentando a produtividade do porto. “Mais um marco histórico no Porto do Itaqui. Com as operações ship to ship, ganhamos flexibilidade e capacidade, pois conseguimos colocar dois navios no mesmo berço. Esse tipo de atividade consolida o nosso porto como um hub de combustíveis nacional”, comemorou o gerente de operações do Porto do Itaqui, Adauto Serpa.
A cada ano, o porto se consolida como um dos mais importantes canais de recebimento e distribuição de derivados de petróleo do Brasil, recebendo diesel, gasolina, querosene de aviação (QAV), gás de cozinha (gás liquefeito de petróleo) e combustível marítimo (MGO) do Brasil e do mundo. “Essas operações ship to ship estão ocorrendo por conta da grande parceria entre o Porto do Itaqui e a Transpetro. Dessa forma, o Itaqui se beneficia com a redução das filas e a Transpetro se beneficia com a redução dos custos, aumentando a eficiência das operações”, explicou o engenheiro da Transpetro, Leandro Forte.
Hub de combustíveis
Em 2024, de acordo com dados da Antaq, o Porto do Itaqui movimentou 8 milhões de toneladas de granéis líquidos. Desse total, cerca de 3,4 milhões de toneladas foram importações de derivados de petróleo. Tal volume representou 28% do total movimentado por portos públicos no país; 43% dos portos públicos do Arco Norte e 18% do total entre portos públicos e privados em nível nacional.
“É importante destacar a importância do porto como hub de combustíveis, que além de ter terminais de grande capacidade e excelência operacional, conta com uma logística de distribuição multimodal competitiva”, destacou a presidente em exercício do Porto do Itaqui, Isa Mary Mendonça.
Capacidade dos terminais e eficiência logística
Os terminais instalados no Itaqui e na retroárea do porto possuem um grande diferencial por conta da conexão ferroviária com a região central do país, motivo pelo qual é considerado o principal porto do Corredor Centro-Norte. “Essa conexão vem atraindo investimentos e permitindo a melhoria contínua, bem como a expansão da capacidade estática de estocagem de granéis líquidos nos terminais, que atualmente totaliza 602,5 mil m³ e será ampliada para 885,8 mil m³ nos próximos três anos”, informou o diretor de operações do porto, Carlos Roberto Frisoli.
Tal desenvolvimento e investimento não se limitam ao porto; eles vêm ocorrendo em toda a hinterlândia portuária, sobretudo em polos concentradores de carga como Porto Nacional (TO), Açailândia (MA), Teresina (PI) e, em breve, Santa Helena de Goiás (GO).
Do volume total de combustíveis movimentado em 2024, 66% tiveram como destino o mercado interno, ou seja, foi realizada a descarga do navio, armazenagem em tanques e expedição por via ferroviária ou rodoviária para distribuidoras e postos de gasolina nos estados do Maranhão, Piauí, Tocantins, Goiás, Mato Grosso e Pará. Já do volume destinado ao mercado interno, 58% (3.055 mil toneladas) foram importados e 42% tiveram origem na cabotagem.
Os combustíveis operados no porto são, dentro dos derivados de petróleo, diesel, gasolina, querosene de aviação e óleo combustível. Além destes, opera-se, em menor volume, álcool/etanol, também importados dos Estados Unidos. Os combustíveis de destaque são o diesel e a gasolina, que conectam o Porto do Itaqui a vários países do mundo, principalmente Rússia, Estados Unidos, Omã, Kuwait, Índia, Emirados Árabes, Países Baixos, Espanha, Arábia Saudita e Senegal.
